Uued CRJ900 NextGen lennukid saabuvad suvel : : Estonian Air

mai

Uued CRJ900 NextGen lennukid saabuvad suvel

mai 18th, 2009 postitaja on Ilona

Aasta esimestel kuudel informeerisime, et meie esimene uus CRJ900 NextGen lennuk saabub Eestisse mai lõpul ja teised kaks lennukit kuuajaliste intervallidega suve esimesel poolel. Praeguseks hetkeks on otsustatud, et uued lennukid toimetatakse Eestisse pärast kolmanda lennuki valmimist ja testlennu läbimist. Eelmisel nädalal tegi esimene Estonian Airi värvides CRJ900 eduka testlennu, teised kaks lennukit on veel tootmises – seega ootame kolme uue lennuki saabumist suve esimesel poolel.

Uute lennukite tootmine on suur ja töömahukas protsess, nende kohaletoimetamist koordineerivad paljud ametkonnad ja firmad nii Eestis kui ka välismaal. Seepärast võib lennukitööstuses ette tulla tarneaegade nihkumist ning Estonian Air on oma suvise lennugraafiku koostamisel selle võimalusega ka arvestanud.
Seega ei mõjuta firma tegevust asjaolu, et uued lennukid tarnitakse korraga suve esimesel poolel. Samuti pole see maha võtnud meie hoogu uute lennukite saabumiseks tehtavatel ettevalmistustel.

Jaga teistega |

20 kommentaari

jan kirjutab:

mai 19th, 2009 at 10:25

Tore et lõpuks ometi vähe konkreetsemat infot uute lennukite saabumise kohta. Kuuldust järgi ongi Bombardieril mingid totmise probleemid CRJ NG seeria valmistamisel.Peab ainult lootma, et need lastehaigused ei hakka pärssima EA lennugraafikuid.
Kas pildimateriali ka on esimesest lennukist ?
Tiiu Tamm kirjutab:

mai 20th, 2009 at 0:00

Minul jällegi üks teistlaadi küsimus;) Tulin täna Londonist ja vaatasin,et Estonian Airi lennukite kõrval seisab kaks täiesti valget ilma kirjadeta Boeingut…kas need on vanad Estonian Airi lennukid???Mis saab neist edasi…minu meelest oleks võinud EA ka need Boeingud käigus hoida ja soetada uusi juurde….praegu meenutab EA lennukipark pigem kollektsionääri oma;))))
Ilona Eskelinen (OV) kirjutab:

mai 20th, 2009 at 16:10

Kaks valget Boeingut lähevad tagasi nende omanikele. Üks anti üle juba veebruari alguses ning seisab Tallinnas omaniku soovil, teise üleandmise protsess on hetkel käimas.
Lennukite arvu ja kasutusvõimalused määrab ära turg ja turu poolt nõutav lennuühenduste arv ning maht – neid on just täpselt nii palju, kui kohaliku turu teenindamiseks vaja läheb. Tänasel päeval, kus lennureisijate arv on langustrendis, pole mõistlik lennukiparki oluliselt suurendada.
Tiiu Tamm kirjutab:

mai 20th, 2009 at 22:53

Sorry,et vastu vaidlen;)Minu meelest paneb EA turu paika liiga kõrge SAS-i poolt tingitud lennupileti hind!Oleks lennureisijate arv langustrendis ei lendaks AirBalticul nii palju lende päevas Riia poole,millest 90% reisijatest moodustab Eesti oma rahvas(kes on tavainimesed ja tahavad peredega lennata…egas kõigil maksa firma lende kinni),kuna Eesti oma lennufirma ei suuda pakkuda soodsamaid lennuhindu.Minu meelest on EA tüüpiline Eestlaslikult hädaldav firma.Lätlased on meist palju mahajäänuim rahvas(sorry,minu arvamus),aga lennunduses suudavad hoida lippu kõrgel;))Minul isiklikult on juba tüütav igakord Riiga lennata kasvõi sellepärast,et Pariisi või Milanosse lennata,aga kahjuks pean valima kas lennata AB antud sihtkohtadesse 3500.-eeki eest või maksta EA lennule kolm nädalat ennem väljalendu sama marsuudi eest 4900eeki!!!!See lihtsalt minu hüüdja hääl kõrbes;-)))See ei tähenda,et EA-ga ei lenda,aga teie lendudele norm hinnaga piletit osta on võimalik läbi kampaania;))) JÕUDU ja rohkem mõtlemist Eesti tavainimesele kes ka peredega reisivad ja ei kasuta lendudeks firma raha;-)))
Katrin Talvak kirjutab:

mai 21st, 2009 at 9:24

Tere Tiiu,

Hmmm, nüüd tahan jälle mina vastu vaielda Millele baseeruvad teie andmed, et Air Balticu hinnad on oluliselt odavamad Estonian Airi poolt pakutavatest?

Kõrvutan siia viimase suurema kampaania ning hinnad, mis olid saadaval mõlemal lennufirmal samal ajaperioodil aprilli keskpaigas.

Esimeses tulbas on Estonian Airi ja teises samal ajal Air Balticu kampaanias pakutud hind:

Helsingi 499 > 1197
Kopenhaagen 799 >1197
Stockholm 799 > 1197
Kiiev 1199 > 1250
Minsk 1299 > 1250
Moskva 1409 > 1250
Berliin 1096 > 1550
Brüssel 1399 > 1550
Dublin 1299 > 1550
Hamburg 999 > 1550
London 1099 > 1550
Milano 999 > 1550
München 999 > 1550
Pariis, , 1396 > 1550
Barcelona, Rooma 1369 > 1750

Parimat,
Katrin
Tiiu Tamm kirjutab:

mai 21st, 2009 at 11:45

Tegelt vist väljendasin nats valesti ennast;-) Ma ei ole inimene kes ostab lennupileteid kampaania aegu.Võrdlesin kampaania väliseid hindu EA ja AB vahel;-).Toon lihtsa näite oli vaja Mai algul Brüsselisse lennata,EA hinnaks oli üle 8000eeki ja AB hinnaks tuli 4400.-.Alati vaatan kõigepealt kodulennufirma hindasid ja siis AB omasid;))).Üldjoones vaatan üldist pilti kuna olen igakuine lendaja ja mitte asutuse kulul,lihtsalt on väike hobi käia igakuu kuskil;)))
Aleksander kirjutab:

mai 21st, 2009 at 13:58

Tere!
Air Balticu hindu on nii palju kiidetud, et endalgi tekkis tahtmine hea hinnaga pilet osta. Valisin 27. mai lennu Tallinnast Dublinisse ja juuni alguses tagasi. Ohoo – 950 krooni suund, mis aga kiiremini kui jõuad sõrmega nipsu lüüa muutus summaks 5652 pärast seda, kui algsele numbrile oli liidetud Taxes and surcharge, Transaction fee ning tasu checked in baggage eest. Läksin Estonian Airi kodulehele ja valisin lennu Dublinisse. Pärast kuupäevade sisestamist pakutakse edasi-tagasi hinnaks 5225 krooni ja selle summaga ei toimu kuni maksmiseni mingit silmamoondust. Seega jääb igaühele vaba valik uskuda seda, mida tahetakse
Triin (OV) kirjutab:

mai 21st, 2009 at 14:40

Aleksander, tänan objektiivse katse ja selle kirjelduse eest!

Nn peidetud lisatasusid, mida alguses näha ei ole ja mis hiljem märkamatult lisanduvad, heidab AB-le ette ka Brüssel – vt http://euobserver.com/19/28125
tiltslope kirjutab:

mai 21st, 2009 at 16:58

Oh, teil on huvitavaks läinud…

Minu tähelepanek tavahinnaga edasi-tagasi piletite osas on see, et Airbaltic (BT) müüb neid kuu ette ostes umbes 4500 kr ja OV 5000 kr ringis. See hinnavahe on märgatavalt vähenenud. 4000 kr ja alla on BT-l juba nn. kampaaniahind. Sügisest peaksid tõusma Riia lennujaamamaksud BT jaoks, seega erinevus võib haihtuda.

Nende strateegia näib väga vinge, aga ilmselt tehakse seda ka suure rahaga. Kust see pärit on ja millal investor pappi tagasi tahab, ei öelda meile. Ma lihtsalt ei usu seniste odavate piletite jätkumist pikaks ajaks, seetõttu ei kipu rahvatarkuse järgi vanasse kaevu kohe sülitama. Samas reisija seisukohast vaadates, siis head hinda tuleb ära kasutada, kui antakse.
raivo kirjutab:

mai 22nd, 2009 at 11:01

Eks kõik on subjektiivne. Kui saad piletid mõned tuhanded odavamalt aga pead alustama reisi Riiast, siis selle lisanduvad ka mõningad kulud ja ebameeldivused.

1. Sõit – kokku vähemalt (tallinnast) 640km edasi-tagasi. St aega 4h + 4h ning pea paagitäit bensiini. Samuti objektiivsem lisaebamugavus on see, et tuled pikalt ja väsitavalt reisilt ning siis pead veel autoga 4h kodu poole sõitma. Sõltuvalt lennuajast võib ka juhtuda, et pead nt kl 04.00 öösel hakkama 4h Riia poole uhama.
2. Parkimine Riia lennujaamas. Jälle ca 600eek nädala eest.

Kui minna bussiga siis kulusid on küll vähem, aga punkt 1 ebameeldivused jäävad (ilmselt sõiduaeg pisut kauemgi).
Olen 2x sedasi käinud alates Riiast kuid sorry, mugavus maksab ka midagi ja kui just 1EEK’iga pileteid ei saa siis rohkem ei viitsi sealt kaudu enam käia.

Lihtsalt minu arvamus.
Indrek Aigro kirjutab:

mai 22nd, 2009 at 11:52

Hehee, teema algas nii ilusti konkreetse infoga uute lennukite kohta ja juba 4. kommentaari pealt võrdleme jälle OV-d ja BT-d

Ma võib-olla olen natuke ise midagi maha maganud aga kas CRJ-dele on juba olemas uued lennugraafikud ka? Kas ARL ja CPH liinile tuleb päevas lende juurde kui lennukid väiksemaks muutuvad või CPH-d jääb üldse teenindama 737?
Enn (OV) kirjutab:

mai 22nd, 2009 at 12:24

Lennuplaanis on CRJ lennud näha vt http://www.estonian-air.ee/index.php?id=28465&weekn=28&sihtkoht=ALL
jan kirjutab:

mai 22nd, 2009 at 12:38

Kas uute lennukite tulekuga on plaanis ka tõsta Londoni lendude arvu.
Arvan et esmaspäevane lend oleks vaja kindalast kiiremas korras tagasi saada.
Viimasel ajal lennates AB voi SAS-ga esmaspäeval Londonisse on seal alati olnud ikka väga suur hulk eestlasi pardal.Parim oleks kui saaks hommikuse lennu see parem nii Eesti poolele kui ka Inglise poolele. Meie partnerid kasutavad hetkel jälle Easyjeti ja väidavad et esmaspäevane lennuk an pea alati täis.Sama oli ka ju EA lend.
Liina kirjutab:

mai 22nd, 2009 at 16:35

Umbes kuu tagasi kui ostsin pileti liinil URE-ARN-URE oli lennuplaani märgitud sellele liinile ka CRJ900, kas see plaan on nüüdseks maha maetud?
heh kirjutab:

mai 23rd, 2009 at 4:45

Millal on “suve esimene pool” ? Ehk millal siis praeguste plaanide kohaselt esimene CRJ-900 ametlikult liinile läheb?
to heh kirjutab:

mai 23rd, 2009 at 22:17

Lennuplaanist lähtudes vaatan mina, et alates 29. juunist.

http://www.estonian-air.ee/index.php?id=28465&weekn=27&sihtkoht=ALL
Indrek Aigro kirjutab:

mai 24th, 2009 at 13:25

aga kui võtta nii, et suvi kestab 22.06 – 22.09 siis suve esimene pool on kuni 06.08
to heh kirjutab:

mai 24th, 2009 at 15:55

Suvehooaeg kui oktoobrini vist lennunduses vms.
Paul kirjutab:

november 2nd, 2009 at 1:01

Suvi lennunduses ka vist läbi . Millal ometi saab CRJ tulekust /mittetulekust adekvaatset infot. Hämamine ei tule kasuks.
Ilona Eskelinen (OV) kirjutab:

november 2nd, 2009 at 12:07

Uued lennukid tulevad ning töö selle nimel jätkub. Hetkel me nende kohaletoimetamisega ei kiirusta (lendamise madalhooaeg!) ja püüame saavutada meie jaoks võimalikult häid tingimusi.

Estonian Air | Lennukad mõtted

Uued CRJ900 NextGen lennukid saabuvad suvel

20 kommentaari

Kirjuta vastus

Estonian Air @ Twitter

Lingid estonian-air.ee kodulehele

Värsked postitused

Rubriigid

Arhiiv

buy ativan from discount store

Order 10 Ambien

Buy Xanax Cheap Medication

cheap alprazolam order now no prescription

buy alprazolam online

xanax peach pill?

Xanax For Sale Cheap

buy alprazolam online

Buy Ativan From Europe

ambien fedex;

Buy Valium Overnight Delivery

buy xanax overnght