Mis EuroBonus?!?
EuroBonus link praegusel avalehel
Kui ma kunagi Estonian Airi tööle tulin, siis ma uurisin ka Estonian Airi veebilehte üpris põhjalikult. Avalehel oli tookord üks salapärane suur nupp, mida ma ei julgenud vajutada, mille peale oli kirjutatud “EuroBonus”. See kauge ja võõrapärane sõna tundus väga võimas, umbes nagu “euroremont” või “Euroopa Liit”. Ei osanud aimatagi, et sellel võib olla midagi pistmist reisimisega.
Meie blogi guru-kommentaatorid titslope ja Indrek muidugi haigutavad selle jutu peale, aga võin oma mobiili peale kihla vedada, et enamik lendan-korra-aastas-kuhugi reisijaid ei tule selle pealegi, et see sõna võiks kuidagi nendega seostuda.
Tegelikult peaks selle asja nimi olema hoopis “Sa saad oma raha eest rohkem kui sa arvasid”.
Kuidas see siis toimib?
1) Täidad internetis ära ühe ingliskeelse vormi ja sulle saadetakse posti teel sinu EuroBonus kaart. Kaart tehakse sulle täiesti tasuta.
2) Edaspidi kui kuhugi reisid, siis uuri enne reisi, kas sa saad oma kaardiga punkte koguda. Peale Estonian Airi kehtib see kaart ka teiste lennufirmadega lennates, erinevates hotellides ja autorendifirmades.
3) Kui oled piisavalt punkte kogunud, siis saad teha kas tasuta lennureisi, soodsama lennureisi, minna tasuta spaasse, kinno, rentida autot soodsamalt vms. Ühesõnaga reaalne kasu, mille enamik reisijaid jätab lihtsalt kasutamata.
Lenda näiteks Brüsseli suunal 5 korda edasi-tagasi ja juba sa võid minna Saaremaale ning oma varbaid Grand Rose SPA basseinis leotada ja hommikulauas kõhu täis pugida. Tee suguvõsa või sõprade või kolleegidega kamba peale üks kaart, siis saab ühe kaardiga ikka nii palju punkte kokku, et mingi reaalne boonus ka tuleb.
Loomulikult tundub see kõik esmapilgul hästi keeruline ja asjaga on seotud miljon nüanssi, aga ära lase ennast sellest kõigest segada. Oluline on teada, et sa saad lendamisega punkte koguda ka siis, kui sa lendad kas või ainult ühe korra ja punktide eest on võimalik saada erinevaid hüvesid. Täida see liitumise vorm ja sa oled juba sammukese lähemal mõnusale massaažile.
Indrek Aigro kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 11:25
Minul on EB kaart täitsa olemas ja kõik punktid registreerin ära. EB on ka vaieldamatult parim boonusprogramm Eesti inimese jaoks. Preemiareisi saab Skandinaavia piires 12000 puntki eest (Finnariil nt 30000 punkti) ja pidevalt on teatud suundadesse kampaania, et lennata saab veel poolte punktide eest (hetkel käimas nt Oslo 6000 punkti, lapsed 3000 punkti).
Kui nüüd võtta nii, et edasi-tagasi lennu eesti skandinaavias teenib 1200 punki turistiklassis siis kampaaniatega punkte kulutades saab iga 5 lennu kohta ühe tasuta. Ehk 20% allahindlust. See on asja ilus pool.
Asja negatiivne pool on, nagu ka tiltslope eelmises postituses kirjutas see, et SAS on hakanud üle poolte hinnaklasside puhul lennates jagama ainult 25% tavapunktidest (Näiteks Estonian Airi puhul kuni tänaseni saab 25% punktidest ainult kampaaniahinnaklasside puhul, noh nt kui osta turismimessi ajal eriti soodsaid piletieid) Siis SAS-ga võid maksta Kopenhaagen-Genf-Kopenhaagen pileti eest 7000 EEK ja ikka saada 250 punkti otsa eest. Probleem on selles, et liitudes programmiga ei luba sulle mitte keegi kuidas punktide allokeerimine käib ja tulevikus käima hakkab.
MIna olen läinud seda teed, et tegin endale Eurobonuse (Star Alliance), KLM (skyteam) ja Finnairi (one world) kaardid ja lojaalne ei ole aga kõigilt lendudelt toon punktid koju ja kui kuskil midagi kulutamiseks tekib siis kulutan ära. Nii ei jõua küll kõrgemate (nt kuld-) tasemeteni aga lojaalsus läheb liiga palju reisijale maksma.
Martti kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 11:38
Nagu Indreku näitest võib näha, on palju erinevaid võimalusi.
Paljusid võib eksitada nimetus “püsikliendi programm”. Sellest võiks järeldada, et enne kui sul on võimalik EuroBonus kaardi omanikuks saada, pead sa olema juba palju lennanud. Tegelikult võid endale kaardi ka siis teha, kui sa pole veel mitte kunagi lennanud.
jan kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 12:52
Omades juba aastaid EB kaarti ja viimased 3 aastat EBG kaarti pean ka nõustuma et ega nende boonuspunktiga boonus lende planeerida on päris tüütu ja vahel ka mõttetu.
Esiteks pole sobivatele lendudele pea kunagi kohti eriti kui veel perega tahaks kuhugi lennata.Hea kogemus on olnud EA kui nad on pakkunud boonuslende 50% punktide eest.
Teiseks pakkuvad lennufirmad viimasel ajal niivõrd heade hindadega pileteid , et teinekord peab lennujaama maksudeks maksma sama summa või veel rohkemgi.
Oma kogemusest võin õelda , et parim mida võib punktide eest teha on vahetada turistklassi pilet äriklassi pileti vastu pikkadel lendudel ja muidugi omades EBG kaarti saab teha priority check in-i ,tasuta kasutada Star Alliance lounge ümber maailma ( + 1 kaaslane või pere liikmed) ja veel mõned eelised isegi lennates turist klassis.
Indrek Aigro kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 16:46
Oma eelmise kommentaari tasakaalustamiseks tuleks veel lisada nii palju, et sõltuvalt millise Star Alliance partneriga lennata võib isegi ühekordse lennu eest väga palju punkte saada. Näiteks 2001 aastal lendasin ma Lufthansa + Mexicanaga Tallinn – Frankfurt – Mexico City – San Jose ja tagasi. Pilet maksis 12000 EEK ja otsustasin ka Eurobonuse kaardi teha. selle otsa eest oli mul kojujõudes laekunud 18600 punkti mille eest saaks lennata 3x skandinaaviasse kampaania korras. Eraldi osteks maksaks nende boonuslendude eest kokku minimaalselt 7000 kr. Ehk kui punkte targalt kasutada siis võib nendest tulev kasu väga suur olla.
Lisaks on eestlastel vaja skandinaavia inimestest palju vähem lennata, et hõbe- ja kuldtasemeni jõuda. Juba 20000 punktiga (2 pikka lendu aastas) tuleb hõbekaart mis annab 10kg lisapagasit ja priority check-ini. Kuld tuleb eestlastele 45000 punkti pealt kui skandinaavias on selleks vaja 70000 punkti.
Janile niipalju, et mina tean ainult ühte sihtpunkti kus lennujaamamaksud võivad moodustada 2/3 lennupiletihinnast – Põhja-Ameerika. Skandinaavia piires jäävad lennujaamamaksud ikka 300-400 kr tuuri ja on üldjuhul ilusti proportsioonis lennupileti maksumusega.
Minu isikliku kogemuse järgi on viimasel ajal oluliselt paranenud kohtade leidmine Estonian Airi lendudele punktide eest. Vanasti oli küll nii, et peaaegu alati tuli valida SAS lend üle Stockholmi, et kohti saada aga viimased korrad on kõik korrad normaalsed valikud olemas olnud. Viimane kord sain isegi järgmiseks päevaks koha.
kampa kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 17:54
Nojah, aga mis see boonuspilet maksab Skandinaavia piires?
Reeglina on ju midagi sellist, et pilet on mõnisada eeku (see tasuta osa) ja kütuse lisamaks ja lennujaamamaksud keevitavad 70-80% juurde.
Üks tuttav tahtis boonusega Bangkoki lennata – täispilet oli natuke üle 10 000, “tasuta” boonuspilet maksis 7000, piletihind ainult kütusemaksust koosneski põhiliselt.
tiltslope kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 18:53
Varem sai plastikkaardi 3 lennu järel. Punkte on igal juhul võimalik koguda kohe kui 9-kohaline number olemas. See võib olla ka kirjutatult paberilehel, tuleb vaid näidata lennule registreerudes. Nii ei võta rahakotis muude vajalike kaartide ruumi ära.
Selleks, et reisijal ei tekiks vale ootust ja pettumust, siis väga harv lendaja pigem ei võida. Estoniani tehtavatelt tšarterreisidelt samuti punkte ei laeku. Aga päris lootusetu pole – SAS pakub mõnda aega kinopileteid 1700 punkti eest. Ilmselt üks madalamaid preemiavõimalusi, mis sest et pisiasi. Tore on tõesti see, et üha rohkem pakutakse kulutamisvõimalusi maismaal, Eestimaal – spaad, restoranid.
EB süsteemi hea pakkumine on nädalavahetusel 10000p/öö eest saadaolev tuba kahele partnerhotellides (nt. Scandic, Radisson…). Vakantsus on hea Skandinaavias, kuid aasta alul testides leidsin juba Londonit. 2007 ei olnud mõtet sinna üritadagi.
Nagu sahinad käivad, siis Skandinaavia sisese boonusreisi maksumust kavatsetakse tõsta 15000p peale (mis on siiski veel mõistlik) ja jan’i nimetatud upgrade läheb SAS-is oluliselt kallimaks. Samas saab enda klassi parandada punktide eest enamusel Star Alliance firmadega. Soovitatakse just pikamaalendudel, ise pole proovinud.
tiltslope kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 18:56
kampa, praegu ei soovitatagi boonuspunktide eest reisida. Kui saab, siis osta odavalt ja punktide eest saada paremat teenindust juba äriklassis. SAS-il on vist mingid piirangud küll peal, kust kuhu ja kuidas tõstetakse.
tiltslope kirjutab:
veebruar 9th, 2009 at 19:05
Pakuks veel OV-le arendusmõtteid. Minu täiendustega, pole päris originaalsed.
Halb on EB juures see, et Estonian Air pole * Alliance’is ja * Alliance’ile mitte keegi. Lugesin kurtmist, et BMI või Lufthansa programmi kuldliige Tallinnast OV-ga sõidab, siis siin lennujaamas ta lounge’i ei saa. Kuri ollakse siis teie peale ja edaspidi otsib alternatiivseid variante.
Teiseks ei huvita SAS-i teenindajaid lennuki pardal, millise staatusega reisijad seal on, kuigi paberites on see kirjas. Lufthansa pööravat tähelepanu (kasvõi hello x, welcome jne). Estonian Airil võiks olla see koht kus seni-veel-emafirmast positiivselt eristuda.
Veigo kirjutab:
veebruar 10th, 2009 at 22:26
Küsimusele “Mis on EuroBonus?”, võiks vastata üsna üheselt: see on püsikliendiprogramm, mille puhul punktide laekumine kontole on pigem meeldiv erand kui tavapärane praktika. Seda nii siis, kui lendad SAS-iga, aga eriti veel siis, kui teiste *A lennufirmadega (LH jmt).
Ja loomulikult on protsessi osa see, et mitte kuidagi ei lasta sul unustada, et SAS-i Tallinna kontor on osa SAS-i ignorantsest firmakultuurist.
Martti kirjutab:
veebruar 11th, 2009 at 11:09
to:Veigo
Tundub, et sul on olnud ebameeldivaid kogemusi EB kaardiga.
Kui sa vähegi viitsid siis võiksid oma kogemust jagada, et kuidas see täpselt oli. Võib-olla olla on teistel sealt midagi õppida ja sa oskad anda näpunäiteid, mida silmas pidada.
Siin ongi see koht, kus võib vabalt ka kritiseerida, aga kui sa tahad, et kriitika teeks asju paremaks (ja on juhtunud imesid, et asjad lähevadki lõpuks paremaks), siis räägi asjast täpsemalt.
Alar kirjutab:
veebruar 12th, 2009 at 23:44
Kas punkte saab registreerida alles peale kaardi tegemist toimuvate lendude eest või ka kaardi tegemisele eelnenud 6 kuu eest?
Kas Estonian Airi punkte on võimalik registreerida online (flysas.com veebis jääb mulje, et online seda teha ei saa – et kas kohe alguses oma numbrit kasutada või siis tigupostiga maid jagada)?
Erkki kirjutab:
veebruar 13th, 2009 at 12:40
Martti, natuke kriitikat …
Olen lennanud viimase 2 aasta jooksul EA/SASiga kokku vist oma 10 korda (üle 20 lennu) ja neinde eest punkte on laekunud 4 või 5 lennu eest kuigi kaardi olen esitanud pea kõigil kordadel lennujaamades – olen kirjutanud Eurobonuse tagasisidesse, aga nemad teatavad lakooniliselt, et neil kõik töötab ja saatku ma piletid neile posti teel.
Nüüd e-pileti tulemisega pole midagi muutunud – olen kirjutanud EB numbri broneerides interneti teel (kaarti pole esitanud) ja punktidest pole lõhnagi. SASi lehel EA lende pole tagantjärgi onlines võimalik saata, pabereid ja kirju pole tõesti aega kokku panna ega saata.
Kokkuvõttes väga ebameeldiv kogemus, lootsin, et süsteem töötab ja on paindlikum. Miks ma pean saatma oma PABERpiletid, kui mul on kõik broneeringud ja maksmist tõendavad dokumendid elektrooniliselt olemas?
Martti kirjutab:
veebruar 13th, 2009 at 13:02
to: Erkki
Väga konkreetne kriitika. Tänud selle eest.
Saan aru, et sul on juba kõrini nendest jamadest, aga kui sa viitsid need juhtumid kuidagi kokku panna, siis me saame EuroBonusest järgi uurida, et miks see nii on läinud ja siin ka teistele teada anda, et mida meile vastati ja mis tulemuseni me jõudsime.
Saada aadressile error@estonian-air.ee
1) enda andmed
2) reiside andmed (kuhu, millal lendasid jne.)
3) laekunud punktid ja laekumata punktid
tiltslope kirjutab:
veebruar 13th, 2009 at 15:41
EB punktide laekumine kontole Estonian Airi lendudelt on olnud pikaaegne probleem. Ma ei olegi aru saanud kumma osapoole IT viga see tegelikult on. Ka SAS IT-lahendused on juttude järgi väga vigased.
Alarile võin oma kogemusest öelda, et tigupost töötab tagantjärele hästi. Kirja võib saata ka Rävala 2 asuvasse Eurobonuse kontorisse. SAS-i veebiküljel on tõesti hulk lennufirmasid, kelle lendudelt laekumata jäänud punkte saab taotleda. Kahetsusväärselt puudub Estonian Air, samas väitsid asjatundjad, et SAS-il ei toiminud see süsteem samuti nii kui peab.
Lõppeks. Kui kaart kaasas, tasub alati näidata. Isegi kui pileti ostmisel on see sisestatud. Jumal tänatud, et lennujuhtimistarkvara on kusagil mujal kellegi teise poolt kirjutatud.
Erkki kirjutab:
veebruar 26th, 2009 at 11:36
Tere Martti!
Saatsin eile sinu poolt soovitud info ära, sain täna vastuseks info, et viimase EA lennu punktid kantakse mulle tagantjärgi ja näidaku ma ikka letis oma kaarti
SASilt punktide saamiseks pean sama kirja ka nende EB klienditoele saatma.
Eks ma siis lepin teadmisega, et punkte saan pooltel lendudel (ka siis kui kaardi esitan) ning kui punktid oluliseks muutuvad, siis tuleb lihtsalt kirju kirjutada. Kui läbi mingi ime peaks ilmnema põhjuseid, miks punktide info kontoni ei jõua ja kuidas seda vältida, siis kirjuta sellest artikkel – hoian silma peal!
Tänan.
Martti kirjutab:
veebruar 26th, 2009 at 18:17
to:Erkki
suured tänud, et jagad oma kogemust.
Kutsun üles ka teisi, kellel on punktide laekumisega raskusi olnud, kogemusi jagama. Mida rohkem on teada sellistest juhtumitest, seda rohkem on võimalik leida ühiseid jooni ja see teeb kergemaks võimalike vigade leidmise.
Ükski süsteem ei ole kunagi päris perfektne ja kui tundub, et kuskil midagi ei tööta korralikult, siis tuleb sellest alati märku anda.
Raido kirjutab:
märts 14th, 2009 at 20:17
Tere
Ise Reisin Tallinn- Oslo- Bergen,
Punktid laekuvad ilusti Tallinn- Oslo (EA) liinidel, aga mitte Oslo – Bergen (SAS) otsadel.
Et, kas Norra siselendudel peaks punktid ju ikkagi ka laekuma, või on see ainult SAS’i rida….
Ja peale piletite neile saatmist, kui kindel saan olla, et asi toimib, pärast saatmist mulle endale enam tõestust ju ei jää?
Martti kirjutab:
märts 16th, 2009 at 16:40
to:Raido
Kogu EuroBonuse programmi ja kliendiandmebaasi haldab SAS. Kiireim tee lahenduseni on kurta probleemi nende klienditeenindusele.
Andmed leiad siit:
http://www.estonian-air.ee/29721
Piletitest tasub endale koopia teha enne saatmist.
tiltslope kirjutab:
märts 16th, 2009 at 20:02
Norra valitsuse kunagise otsusega ei saa Norra siseliinidel lennates keegi üldse punkte teenida. Põhjus oli vist ebavõrdses konkurentsis, et kunagi üks odavamaid pileteid pakkunud kohalik firma ei suutnud SAS-i boonusprogrammiga võidelda. Pärast keeldu tekkis Norwegian.
Rootsis seevastu sai teenida punkte taseme parandamiseks, aga mitte boonuslendudeks. Veebruarist alates on osadel liinidel ka preemiapunktide kogumine legaalne.
Koopia tasub teha, aga ma ei usu SASi lahkusesse. Neid ilmselt ei huvita, kui ka postis midagi kaduma läheb. Vastatakse, et saada originaalne pardakaart või ei saa midagi.
Matthias kirjutab:
märts 16th, 2009 at 23:08
(Võiksin muidugi check-inist küsida, aga meenus praegu:)
Kas keegi oskab seletada, miks check-in töötajad (nii Tallinnas kui Stockholmis, mille vahet enamasti lendan) EuroBonus kaardi esitamise peale tihti ütlevad: “Kaart on juba registreeritud”?
Mida ma selle infoga peale hakkan? Sadan tänuliku mõte Estonian Airi IT-süsteemile? Või kas ütluses on väike vihje, et ma parem ärgu esitagu oma kaarti siin – tekitab lisatööd? Samas, varem kui ma üldiselt kaarti ei esitanud, vaid jäin lootma IT-süsteemile, jäid punktid umbes igal kolmel korral saamta. Nüüd, kui ikka iga kord esitan kaardi, on punktid laitmatult laekunud.