Lenda Tartust Euroopasse! : : Estonian Air

juuni

Lenda Tartust Euroopasse!

juuni 11th, 2009 postitaja on Martti

See on uudis, mis peaks tegema rõõmsaks lõunaeestlased.
Tallinna ainuvõim lennukeskusena on löönud kõikuma.
Alates 24.augustist saab Tartust otse Stockholmi lennata.

Poolteist tundi istumist ja oledki kohal. Lennukiga jõuab Stockholmi kiiremini kui autoga Tartust Tallinnasse (kõvemad rullnokad vaidlevad mulle kindlasti vastu). Pileteid saab osta juba täna.

Kui oled jõudnud Tartust Stockholmi, siis sealt avanevad lennukiuksed juba väga paljudesse suundadesse (Milano, Viin, Frankfurt, Oslo, Berliin jne). Sama asi toimib loomulikult ka vastupidisel suunal. Selleks, et Euroopast Tartusse jõuda, ei ole vaja reisi viimasesse etappi planeerida Tallinn-Tartu bussireisi.

Siit leiab Stockholmi vaatamisväärsuste TOP10 ja samuti saab meie veebilehelt sihtkoha info alt endale inglise keeles pdf-faili alla laadida, kuhu on kokku koondatud turisti jaoks oluline teave Stockholmi kohta (šoping, transport, ööelu, muuseumid jne).

Ja Youtube’ist ka eestlaste huumoriklassikat Stockholmist.

Jaga teistega |

20 kommentaari

Indrek Aigro kirjutab:

juuni 11th, 2009 at 17:07

Juhhei!!!

Palju õnne teile!
jan kirjutab:

juuni 11th, 2009 at 19:10

Tubli EA.Kuulsin eile ka uudist Peterburi liinist.Tundub et olete jalag kõhu alt välja võtnud. Ainus mure on mul see kas vanade Saabide ” lennupark” sellele valule vastu peab ning kas teil on plaanis väiksemaid lennukeid juurde muretseda.
manic kirjutab:

juuni 12th, 2009 at 14:05

Saabid on ikka õudne vanaraud, olgem ausad, mingi 20 aastat vanad ja raputavad oluliliselt rohkem kui Air Balticu Fokkerid või Finnairi ATR’d
raivo kirjutab:

juuni 12th, 2009 at 15:54

Selle Fincom’i ATR’id on parimad võrreldes Fokkerite või Saabidega. Saab ajab asja ära küll aga ruumi on ikka jube vähe. Eemalt vaatad nagu kellegi eralennukiga oleks tegemist
Indrek Aigro kirjutab:

juuni 12th, 2009 at 16:14

Tüüpilised eestlased, niikui tuleb hea uudis, otsitakse hea uudise juures mingid miinused ja keeratakse kogu asi negatiivseks
Martti kirjutab:

juuni 12th, 2009 at 16:20

Saab ei ole maailma suurim lennuk aga samas pealkiri “Poolteist tundi Saabi” kõlab paremini kui näiteks “Tund Saabi + kaks tundi bussi”.
Devisol kirjutab:

juuni 12th, 2009 at 16:56

Mulle tõsiselt EI MEELDI propellerlennukid ja mida väiksemad seda vähem nad mule meeldivad. Kui just ülikiire pole, eelistaks bussiga Tallinnase ja siit reaktiiviga.
Ja Saab-340 just kõige kindlam lennuk pole ka, vt siit:
http://www.avherald.com/h?search_term=Saab+340&opt=0&dosearch=1&search.x=17&search.y=8
Tegelt kirjutab:

juuni 13th, 2009 at 22:55

Minu tagasihoidlik arvamus
Eesti turul kas lennata 30-40 kohalise lennukiga või mitte lennata üldse paljudel liinidel.
Selles osas leian, et Saab340 on parim lennuk. Huvilistel soovitan analüüsida googli abil Saab 340 ja alternatiivid (Emb120, Dornier 328) töökindluse ja ökonoomika osas.
raivo kirjutab:

juuni 15th, 2009 at 12:09

Loomulikult on uudis äärmiselt positiivne
Ning parem siiski reisida õhus ja vähe kitsamalt kuid oluliselt kiiremini võrreldes muude transpordiviisidega.
tiltslope kirjutab:

juuni 16th, 2009 at 14:33

Veidi teemavälist, aga äkki aitab kedagi.

Kui Stockholmist (või Kopenhaagenist või mujalt) SAS-iga edasi lennata, siis kuni augusti lõpuni on SAS-i lendudel võimalik koguda oma Eurobonusele topelt staatuspunkte. Silver-tase on muidugi endiselt EB-l kasutu ja neid täiendavaid staatuspunkte ei saa preemiateks kasutada.

Kampaanisse saab registreerida sel aadressil:
http://www.flysas.com/en/EuroBonus/EuroBonus-Offers/More-points/Stars/
Enar Väikene kirjutab:

juuni 18th, 2009 at 10:28

> Silver-tase on muidugi endiselt EB-l kasutu

Mõned aastad tagasi Atlantas Lufthansa check-in pikas sabas seistes haaras lennujaama töötaja mul käisest kinni ning koti küljes rippuvale EB Silver lipikule näidates küsis “Silver?”. Minu “yes” vastuse peale suunas edasi äriklassi laua juurde.

Mida Skandinaaviast kaugemale, seda väärtuslikumaks EB Silver muutub. Pole küll reegel, aga praktikas toimib. 15% rohkem punkte lennu kohta aitab ka kiiremini kuld tasemele.
Indrek Aigro kirjutab:

juuni 18th, 2009 at 15:26

To tiltslope ja Enar

See on hea uudis tiltslope, regasin enanst ka ära aga viimase cph-lhr-cph lennu eest turistis mis lühikese etteteatamise tõttu maksis 8900 EEK sain 240 + 240 punkti. Ja seda tänu hõbetasemele. See on puhas SASi poliitika, “tõmbame 90% lennuklassides punktid 3 x maha ja siis anname kampaania korras 2 x rohkem”

Enar, see äriklassi check-in ja extra pagas on igal pool, kaasaarvatud skandinaavia ja Tallinn.
Enar Väikene kirjutab:

juuni 19th, 2009 at 9:18

Tänud Indrekule hea info eest. Vahepeal hõbetasemel olnuna sai ikka viisakalt turistidega kampa löödud. Keegi ära kah ei ajanud
Matthias kirjutab:

juuni 19th, 2009 at 13:43

Estonian Airi Saab’idel on tegelikult väga mugavad nahkistmed. Mulle isiklikult ka meeldib see konkreetsem “lendamise tunne” mis väiksemas lennukis tekib.
Erx kirjutab:

juuli 9th, 2009 at 19:41

Lugesin,et AirBaltic lendab Tartu-Riia liinil 5 reisijat lennul kas tõesti on siis Tartu turg nii suur,et veel EA sinna liikuma panna???Minu arvamust mööda kukub see liin läbi!Paljud siinsed selle liini kiitjad,üldse teoreetiliselt seda kasutaks??Samasid sihtkohi saab ju lennata Euroopasse ka läbi Riia ja odavamalt kui EA-ga! Vaevalt nüüd suur osa Tartlasi hakkab läbi Stocki iganädal Atlandi ületama;).Aga see minu arvamus lihtsalt;)))loodan,et asi saab toimima!
Enn (OV) kirjutab:

juuli 10th, 2009 at 9:26

Erx,

Igaühel on õigus oma arvamusele ja meie oleme selle eest tänulikud.

Loomulikult on iga liini avamine seotud teatud sisseelamise perioodiga. Keskmiselt kulub paar kolm kuud, et reisijaid liini omaks võtaksid ja seejärel saab otsustada kas liin käivitub või mitte.
Samuti on liini ettevalmistamine üksjagu aeganõudev tegevus. Kuu aega ette alustada lennupiletite müüki uuele liinile on pisut liiga vähe. Esimeste lendude järel põhjapanevaid otsuseid teha on liiga ennatlik. Lennufirmal on olemas ka ettebroneeringud ja selle põhjal on prognoosimine märksa adekvaatsem.
jansa kirjutab:

august 19th, 2009 at 12:51

Lendaksin hea meelega Tartust – Stockholmi kuid kahjuks need hilised väljalendude kellaajad ei sobi kuna turistina ei ole mul vaja Stockholmi mitte õhtuks jõuda vaid hommikul võimalikult vara. Käin ca.1~2x kuus lennukiga Stockholmis ning pean seda ilmselt edaspidigi Tallinna kaudu tegema.
Esimene lend Tartu ja Stockholmi vahel : : Estonian Air | Lennukad mõtted kirjutab:

august 25th, 2009 at 13:15

[...] on samal teemal postitus “Lenda Tartust Euroopasse!“ Kirjuta [...]
Sten kirjutab:

jaanuar 24th, 2010 at 17:23

Tere
Minul tekkis mõte, miks mitte ei võiks EA Tartust ja Tartusse lennata nagu AB. Ehk siis hommikul vara lahkub ja õhtul hilja tuleb. Sest selline suht keskpäevane reis nagu hetkel käib ei pruugi sobida paljudele ärimaailma ja teistele “niisama” reisjatele. Kui mina elaks Lõuna- Eestis, eelistaksin mugavuse mõttes ikkagi istuda hommikul AB Fokkeri peale ja siis Riia kaudu lennata sinna kuhu vaja. Jääb ära pikk autosõit ning võidab kindlasti aega. Aga samamoodi ju tegelikult võiks lennata hoopis hommikul Tallinna, et siin istuda teistele EA lendudele ümber. Minu mõte kokkuvõtlikult selline, et näiteks: kui oleks lennuliin Tartu- Tallinn- Kopenhaagen, siis väljuks hommikune lend Tartust ca 05:15, et juba 06:40 Tallinnast tõusta praeguse sõiduplaani järgi. Ning Tartu inimesed saaksid siis lennata otse Kopenhaagenisse või tulla Tallinnas maha, et ümber istuda teistele EA lendudele. Olgu nendeks siis München, Amsterdam, Stockholm või mis iganes. Õhtul siis läheks tagasi hiliseima lennuga. Sellisel juhul ei mõjuta ju lennuki kasutus kuidagi ka teisi sõiduplaane. See oleks põhimõtteliselt sama nagu AB 737 jäi vanasti Tallinna hommikut ootama, aga nüüd teeb seda Lapperantas.
Vb on tõesti 737 või CRJ900 liiga suur, et lennata Tartust Tallinna ja siit edasi, kuid saab ju ka teha Tartu- Tallinn- Kuressaare liini Saabiga. Ning nt: Kopenhaagenisse jõuab Lõuna- Eesti inimene Tallinnas ümberistumisega.
Vot selline mõte tekkis minul. Ei halvusta praeguseid liine ja vb selline asi hetkel ei tasuks ära, küll aga miks mitte aasta paar pärast, kui üldine lennureisjate arv vast tõuseb võrreldes praegusega.
Kõike paremat soovides!
Triin (OV) kirjutab:

jaanuar 26th, 2010 at 11:17

Sten, aitäh põhjaliku kommentaari eest!

Ka meie jaoks oleks ideaalne lennugraafik selline, et saaksime soovijad lennutada sihtkohta nii hommikul kui ka õhtul, aga paraku seab nõudlus/reisijate arv omad piirid, nagu ka saabumis- ja väljumisaegade valik sihtkoha lennujaamas. Suurtes ja tiheda liiklusega lennujaamades on kõige magusamad ajad ammu hõivatud ja nendest naljalt ei loobuta. Uutele tulijatele pakutakse vabu aegu, mis ei pruugi kõige paremini sobida lende kavandava lennufirma plaaniga.

Kõikide tegurite sobitamine kliendi jaoks sobivaks tooteks on lõputu töö. Samas on kõik kommentaarid (eriti nii konstruktiivsed!) väga teretulnud ning vajadusel ja võimalusel lisame lennusagedusi või muudame lennuaegu, et liin võimalikult paljude jaoks sobivaks muuta.

Estonian Air | Lennukad mõtted

Lenda Tartust Euroopasse!

20 kommentaari

Kirjuta vastus

Estonian Air @ Twitter

Lingid estonian-air.ee kodulehele

Värsked postitused

Rubriigid

Arhiiv

buy ativan from discount store

Order 10 Ambien

Buy Xanax Cheap Medication

cheap alprazolam order now no prescription

buy alprazolam online

xanax peach pill?

Xanax For Sale Cheap

buy alprazolam online

Buy Ativan From Europe

ambien fedex;

Buy Valium Overnight Delivery

buy xanax overnght