Estonian Air | Lennukad mõtted

2011 oli selline…

2011. aasta lõpp paistab – on aeg kokkuvõtteid teha ja möödunud aastale korraks tagasi vaadata. 

Jaanuaris sai Estonian Air kätte kaks uut Bombardier CRJ900 NextGen lennukit ja alustas nendega regulaarlende.

Veebruaris alustas Estonian Air 33kohalise SAAB 340ga regulaarlende Tallinna-Tartu liinil. Reisimessil Tourest müüdi hulk soodsaid lennupileteid.

Märtsis toimus Estonian Airi ja Cherry koostöös teine kampaania, aasta lõpuks on Cherry kampaaniaid toimunud kokku neli. Kuu lõpus läks Estonian Air tavapäraselt üle suvisele lennuplaanile, lisades lende Brüsseli, Londoni, Moskva, Amsterdami liinil ning taasavades hooajalised lennud Tallinnast Barcelonasse, Pariisi, Berliini ja Milanosse, samuti Kuressaarest Stockholmi.

Aprillis laienes tänu heale koostööle lennufirmadega SAS ja KLM Royal Dutch Airlines Estonian Airi kodulehel pakutavate mandritevaheliste lendude valik.

Mais omistati Estonian Airile Brüsseli lennujaamas toimunud lennundusauhindade jagamisel täpseima lähiregiooni lennukompanii tiitel. Lisaks hakkas turiste ja linnaelanikke Tallinna Lennujaamast kesklinna viima uus bussiliin nr 90K, mida opereerib Hansabuss koostöös Tallinna Lennujaama ja Estonian Airiga.

Juuni alguses sai Estonian Airi presidendiks ja juhatuse esimeheks pikaajalise rahvusvahelise kogemusega Tero Taskila. 1. juunil 2011 käivitus ka küsitlus „Minu Estonian Air“, et arendada lennufirma tooteid ja teenuseid ning saada paremaks kui kunagi varem.

Juulis eksperimenteeriti sotsiaalmeedia võimalustega ja korraldati Facebookis lennupiletite oksjon.

August tõi rõõmustava uudise: Eesti tõusis kuue kuu reisijate arvu kasvu poolest kõige kiiremini arenevaks lennundusturuks, saavutades 37,1% kasvuga Euroopa 34 riigi seas kindlalt esikoha. Kuu lõpus kuulutati välja 2012. aastast lisanduv uus sihtkoht: Jyväskylä.

Septembri alguses avas Estonian Air uue lennuliini Tallinn-Trondheim. Uuteks juhatuse liikmeteks nimetati Wade Stokes, kes asus tööle lennufirma finantsjuhina, ja Jüri Ketola, kes võttis üle Estonian Airi käitusjuhi kohustused, Rauno Parras, Estonian Airi kommertsjuht, ning Signe Vaks-Saareoja, Estonian Airi personalijuht. Septembrist käivitus ka Estonian Airi aastane lennurestorani projekt: septembris serveeriti Estonian Airi Premium klassi reisijatele restorani Gloria meisterkokkade koostatud pardamenüüd ja 9. septembril toimus Tallinna-Londoni liinil Estonian Airi restoranilend, kus toidud valmistas ja menüüd presenteeris Gloria chef Dimitri Demjanov ise.

Oktoobris kuulutati Estonian Air SimpliFlying Awards of Excellence’i auhindade jagamisel Facebookis korraldatud pöördoksjoniga maailma parimaks lennufirmaks tulu teenimises sotsiaalmeedia abil. Sama kuu lõpus käivitas Estonian Air maailma lennunduses ainulaadse sotsiaalmeedial põhineva lojaalsusprogrammi nimega AirScore, mille eesmärk on rahvusliku lennufirma ja Eesti kui sihtkohariigi tutvustamine välismaal. Estonian Airi lennukite pardal oli oktoobris restorani Dominic menüü, 13. oktoobril toimus restoranilend liinil Tallinn-Pariis.

Novembris kiitis valitsus heaks Estonian Airi kasvustrateegia, mille eesmärk on luua paremad lennuühendused Eestist ja Eestisse lendamiseks ning suurendada Eesti rahvusvahelist konkurentsivõimet. Riik otsustas investeerida Estonian Airi 30 miljonit eurot, mis suunatakse lennukipargi uuendamisse, sihtkohavaliku laiendamisse ja lennugraafiku tihendamisse. Novembri lõpus kuulutati Miamis USA-s välja Mega Award auhinnad. Estonian Airi sotsiaalmeedia lojaalsusprogramm AirScore tunnistati parimaks kategoorias „Parim kampaania sotsiaalmeedias“. Välja kuulutati veel kaks 2012. aastal lisanduvat sihtkohta: Viin ja Hannover. Novembrikuu jooksul oli Estonian Airi Premium klassi reisijatel võimalus nautida restorani Stenhus koostatud menüüd, 23. novembril toimus restoranilend liinil Tallinn-Brüssel.

Detsembri alguses sai Estonian Air 20! Tähistasime seda traditsioonilise sünnipäevakampaaniaga. Kuulutati välja veel uusi sihtkohti, mis lisanduvad 2012. aastal: Gruusia pealinn Tbilisi, Itaalia pärl Veneetsia ja mitu Soome linna. Estonian Air liitus Euroopa Regionaalsete Lennufirmade Assotsiatsiooniga (ERA). Lisaks alustati SMS-check-ini pakkumist. Detsembri keskel sai Estonian Air kolmanda Bombardier CRJ900 NextGen lennuki. Sõltumatu online-uuringuagentuur airlinetrends.com (www.airlinetrends.com) nimetas Estonian Airi innovatiivseimaks lennuettevõtteks Euroopas. Nagu ka varasematel aastatel, tehti pühade ajal Tallinna-Moskva liinil lisalende – seekord lausa üheksa. Estonian Airi pardal pakuti detsembris kodurestorani MerMer retseptide järgi valmistatud roogasid, restoranilend toimus Tallinna-Brüsseli liinil.

Estonian Airi kolmas CRJ on juba teel

Täna õhtul andis lennukitootja Bombardier Aerospace Kanadas Estonian Airile üle kolmanda uue põlvkonna CRJ900 NextGen reisilennuki. Lennuk jõuab üle Atlandi ookeani Eestisse 16. detsembri varahommikul ning teeb 18. detsembril oma esimese regulaarlennu Tallinna-Kopenhaageni liinil.

Pilt on meenutus selle aasta algusest, kui saabus Estonian Airi esimene CRJ.

Küsimus & vastus check-ini kohta

Üks küsimus lugejalt/kliendilt ripub juba piinlikult ammu üleval – põhjuseks see, et pikast ilusast küsimusest hoolimata on vastus üsna lühike. Aga siin see siis nüüd on…

Miks ei ole võimalik piletit ostes check-ini teha? Aeg-ajalt lennukiga lendava inimesena imestan selle üle tihti. Tunnistan, et olen ka netiavarustest püüdnud vastust leida, siiani ei ole see õnnestunud. Olen vaid avastanud, et ma pole ainus, kellel selline küsimus on tekkinud. Seega, ma tõepoolest olen huvitatud vastusest. Kui väikese liialdusena kirjutada, siis põlen uudishimust teada saada, miks ma ei saa check-ini teha juba piletit ostes. Ning kuna lahkelt lubasite, et selle lahti seletate, siis tõesti huviga ootan.

Vastuseks sain meie maapealse teeninduse eest vastutavatelt inimestelt, et põhjus on see, et ükski süsteem ei toeta varasemat check-ini.

Lisaks: ka selles mõttes on parem, et inimesed teevad check-ini vahetult enne lendu, et siis nad teavad juba ise täpsemalt, kas nad reaalselt tulevad (ehkki ka praeguse süsteemi juures, kus check-ini saab teha 23 tundi kuni 35 minutit enne lendu, on iga lennu kohta mõni protsent no show‘sid ehk siis reisijaid, kes on pileti ostnud, mõnikord ka check-ini teinud, aga kohale ei ilmu).

Kõige värskem kapten

Estonian Airi pardaajakirja In Time sügisnumbris ilmunud intervjuu meie esimese naiskapteniga – panen lugemiseks ka siia, kuna on palju positiivset tagasisidet saanud. Tekst: Triin Tammert. Foto: Kaupo Kikkas.

Estonian Airi esimene ja seni ainus naiskapten Kadri Tusis naudib lendamist 100% ja usub, et tegemist on maailma parima ametiga.

Kuidas sai alguse sinu suhe lendamise ja lennukitega?

Umbes kuuendas klassis mõtlesin, et tahan minna pärast 9. klassi reaalkooli ja sain teada, et Nõo Reaalgümnaasiumis on võimalus ka lennuklassi minna. Mõtlesin, et miks mitte ennast proovile panna, tegin katsed ja saingi sisse. Nii et unistust selles mõttes enne ei olnud.

Õppisin Nõo Reaalgümnaasiumis kolm aastat. Kui tavaliselt on 10.-12. klassis viis päeva nädalas tavalisi koolitunde, siis meil oli neli päeva ja viienda päeva veetsime lennuväljal, õppisime gümnaasiumi kõrvalt lennundust ja käisime lendamas.

Milline oli sinu kõige esimene lend?

Olin 15, meil oli purilennulaager enne kooli ja siis lendasin purilennukiga. Mulle väga meeldis!

Palun räägi, mis sai pärast gümnaasiumi edasi ja kuidas sa kapteniks said?

Sain gümnaasiumi lõpus ametilenduri loa. Seejärel läksin Soome ja õppisin umbes aasta aega ka helikopteri juhtimist. 1998. aasta suvel kandideerisin Estonian Airi ja sain Fokker 50 esimeseks ohvitseriks. Järgmisena tuli 2003. aasta sügisel Boeing 737. Lendasin aastaid esimese ohvitserina, vahepeal olen olnud mitu korda kodune.

Kapteniks saamine toimub vanemusjärjestuse alusel – arvesse võetakse tööstaaži. Mulle tundub, et Estonian Airi võetaksegi selliseid piloote, kes sobivad kapteniks.

Kapteniks saamise protsess sisaldas kõigepealt simulaatori peal kaptenina lendamist ja siis umbes kuu aega koos instruktoriga lendamist – mina vasakul kaptenina, instruktor paremal. Sellele järgnes jälle treening simulaatori peal, seejärel kontroll-lend ja siis umbes kuu aega lende, kus mina istusin vasakul kaptenina, esimene ohvitser paremal ja instruktor keskel. Ja siis veel liinikontroll-lend.

Inimestel on lendamise suhtes vastakad tunded – kes kardab, kes naudib seda väga. Milliseid tundeid lendamine sinus tekitab?

Mulle meeldib, minu arvates on see parim amet maailmas! Kõige rohkem meeldib mulle see, et oma maapealseid probleeme ei võeta sinna kaasa – sa lihtsalt ei saa nendega seal tegeleda ja oled 100% pühendunud lennule.

Mis tunne oli, kui sa lõpuks kapteniks said?

Väga uhke tunne. Ja hea meel, et mind usaldatakse.

Uus lojaalsusprogramm AirScore

Tänasest on avatud Estonian Airi uus ja maailma lennunduses ainulaadne sotsiaalmeedial põhinev lojaalsusprogramm AirScore. Selle eesmärk on rahvusliku lennufirma ja Eesti kui sihtkohariigi tutvustamine välismaal ning (nagu nimigi ütleb) klientide lojaalsuse suurendamine.

Pressiteadet saab lugeda Estonian Airi kodulehelt ja ise mängimist-katsetamist ja punktide kogumist alustada Estonian Airi Facebooki-lehe vasakust servast lingi AirScore Rewards alt. Reporter tegi ilusa klipi ka.

Estonian Airi kommentaar Eesti Ekspressi artiklile 20.10.2011

Lennutegevuse ohutus on Estonian Airi esmane prioriteet. Estonian Air pole kunagi lennuohutuse arvelt järeleandmisi teinud ega tee seda ka tulevikus. Meie kliendid eeldavad ohutut ja turvalist lendu ja me garanteerime neile turvalise lennu, kui nad valivad selleks Estonian Airi. 

Nii nagu iga teise lennuettevõtte puhul, on ka Estonian Airi lennukite tehniline seisukord pideva järelevalve all. Estonian Airi lennukite tehniline seisukord vastab kõigile nõutud ohutusnõuetele. Estonian Airi tegevust reguleerib EASA (European Aviation Safety Agency) ning Estonian Air teeb tihedat koostööd Eesti Lennuametiga. 

2005. aastast on Estonian Airil tänapäeva lennunduse kaalukaim kvaliteedialane tunnustus – IOSA (Rahvusvahelise Lennufirmade Assotsiatsiooni lennuohutuse audit) sertifikaat. See kinnitab, et Estonian Airi tegevus on vastavuses kõrgeimate lennuohutuse nõuetega ja et Estonian Air täiendab pidevalt oma lennutegevuse kvaliteeti.

Estonian Air uuendab oma lennukiparki: käesoleval aastal soetas Estonian Air kaks uut CRJ900 NextGen lennukit, detsembris saabub Eestisse kolmas uus lennuk. Estonian Air peab läbirääkimisi veel täiendavate uute lennukite lisamiseks.

Restoran Dominic Estonian Airi pardal

Estonian Airi lennurestorani projekt jätkub: oktoobrikuu menüü koostas restoran Dominic. Peakokk Allar Oeselg ühendab selles oskuslikult klassikalise Euroopa ning uue Põhjala köögi.

Premium klassis pakutav menüü sõltub lennu pikkusest, aga mõned road, millega võib kohtuda, on: coq au vin (veinis hautatud kana) karririisi ja parmesaniga, Itaalia salat penne, kanafilee ja tomatitega, mascarponekreem virsiku ja kaeraküpsistega ning šokolaadikreem kirsikompotiga… kõlab päris hästi?

13. oktoobril toimub gurmeelend liinil Tallinn-Pariis-Tallinn, kus serveeritakse spetsiaalselt antud reisiks restoranis Dominic valmistatud roogi. Lennul serveerib roogasid peakokk Allar Oeselg.

Pileteid saab aadressilt www.estonian-air.ee ja Estonian Airi klienditeenindusest telefonil 16 101. NB! Neil, kel Travel klassi pilet sellele lennule juba olemas, on võimalik osta upgrade 30 euro eest.

Gurmeelend Dimitri Demjanoviga

Kogu septembrikuu vältel serveeritakse Estonian Airi Premium klassi reisijatele restoran Gloria meisterkokkade koostatud pardamenüüd. Eesti restoranide ja kokkade tase on väga kõrge ning see väärib tähelepanu ja tutvustamist ka väljaspool Eestit ning Estonian Airi lennukid sobivad selleks suurepäraselt.

Reedel, 9. septembril toimus Tallinna-Londoni liinil Estonian Airi gurmeelend, kus toidud valmistas ja menüüd presenteeris Gloria chef Dimitri Demjanov isiklikult.

Reisijate elevus oli igati mõistetav, kui Eesti ühe tipprestorani kokad Boeingu köögis askeldama hakkasid. Ja mitte ainult – chef Dimitri Demjanov rääkis iga toidu ja selle juurde pakutava joogi kohta oma loo.

Gurmeelennul Tallinnast Londonisse pakuti Premium klassi reisijatele hautatud parti vürtsika punase kapsaga ja magustoiduks Õdede Tatäänide õunakooki. Tagasilennul Londonist Tallinnasse oli menüüs hõrk lõhe Pave Beluga läätsedega ja magustoiduks traditsiooniline kamadessert.

Neil, kel ei õnnestunud gurmeelennul kaasa lennata, pole tarvis kurvastada, sest sama maitsvaid roogasid saab Estonian Airi lennukite pardal kuni septembrikuu lõpuni.

Oktoobris on meil juba uus menüü koos uute huvitavate lugudega.

Taevased maitseelamused Estonian Airi lennukite pardal

Tänasest läheb käima tore algatus – Estonian Airi lennurestoran. Selle raames serveeritakse septembris Estonian Airi Premium klassi reisijatele restoran Gloria meisterkokkade koostatud pardamenüüd. Ja reedel, 9. septembril toimub Tallinna-Londoni liinil Estonian Airi gurmeelend, kus toidud valmistab ja menüüd presenteerib Gloria chef Dimitri Demjanov isiklikult.

Eesti restoranide ja kokkade tase on väga kõrge ning see väärib tähelepanu ja tutvustamist ka väljaspool Eestit, Estonian Airi lennukid sobivad selleks suurepäraselt!

Järgmise 12 kuu jooksul esitletakse Estonian Airi lennukite pardal 12 Eesti restorani menüüd. Eesmärk on kaasata nii kõrgelt (au)hinnatud vanu kui ka uusi innovaatilisi omanäolisi restorane.

Variante on palju, aga septembris lennates on võimalik Premium klassis nautida näiteks aurutatud lõhet, hapukapsa, mustade läätsede ja tillivõiga; magustoiduks kamadesserti. Või hommikul lendama sattudes juustukooki ning hapukoorekreemi konservpirni ja jõhvikatega.

Minu Estonian Air: tulemused

Juunis alustas Estonian Air strateegia väljatöötamist järgmisteks aastateks. Esimese asjana toimus kodulehel kaks kuud kestnud küsitlus “Minu Estonian Air”, millega anti kõigile võimalus rahvusliku lennukompanii arengus kaasa rääkida ning aidata Estonian Airi tooteid ja teenuseid paremaks muuta.

Estonian Air sai klientidelt, koostööpartneritelt ja töötajatelt kokku peaaegu 3000 vastust ja ettepanekut, neist paljud väga sisukad.

Küsitluse tulemused näitasid, et eestlased hindavad kvaliteetset teenust, otselende ja eestikeelset teenindust. Ligikaudu 70% vastanutest soovib näha Estonian Airi jätkuvalt traditsioonilise, mitte odavlennufirmana. Samas on lennupileti hind ostuvaliku tegemisel oluline tegur.

Enamik vastanutest ei taha pagasi ega check-ini eest eraldi maksta. 90% on arvamusel, et traditsioonilise lennuettevõtte teenused peavad olema hinna sees ning 64% arvates peavad olema hinna sees ka pardal pakutavad eined. 26% eelistaks lennuki pardal mobiilside asemel internetiühendust.

Eestlased eelistavad mugavat ja kiiret ühendust rahvusvaheliste lennujaamadega ja vaid 31% vastanutest oleksid nõus raha säästmise nimel lendama kaugematesse lennujaamadesse. Samuti soovib enamik vastanutest, et Estonian Air laiendaks lennuvõrgustikku Euroopas.

Märksõnad, millega Estonian Airi kaubamärk võiks vastanute arvates seostuda, on: kvaliteet, kättesaadavus ja keskkonnasõbralikkus.

Estonian Air tänab kõiki, kes leidsid aega, et jagada oma ideid ja ettepanekuid ning andsid sellega panuse Estonian Airi muutmiseks paremaks ettevõtteks!