jaan
26
756 795
jaanuar 26th, 2009 postitaja on
Triin
Just nii palju lendas Estonian Airiga 2008. aastal inimesi – aitäh teile, et valisite Estonian Airi!
Praegu ümberringi domineerivate uudiste taustal on rõõm nentida, et see arv tuli lõppkokkuvõttes suurem kui 2007. aastal.
Pressiteate samal teemal leiab siit.
Muide, tänane Õhtuleht soovitab turgutada Eesti majandust sellega, et igaüks eelistab eestimaiseid tooteid ja teenuseid. Estonian Air ühineb selle üleskutsega.
Indrek Aigro kirjutab:
jaanuar 26th, 2009 at 16:28
Estonian Air on Eesti toode ainult poolenisti ju. Igast kasumikroonist jääb siia ca pool. Praegu pole see muidugi paha, sest maksumaksja taskust tuleb ainult pool kahjumist.
Samuti ei ole eesti toode pardal serveeritav Saku Originaal või Fanta. Selle loogika järgi peaks Soome ja Rootsi ilmtingimata Tallinkiga sõitma.
Minu ettepanek on SLÕ omast nati erinev – Meil on juba Schengen ja vabakaubandus, loodetavasti saab lähiaastatel läbi pressitud EL põhiseadus hiljem, ehk ka ühtne maksupoliitika ja tulemuseks onGI Euroopa Ühendriigid föderaalse valitsusega.
TARBIJAL TASUKS EELISTADA EUROOPA LIIDU TEENUSEPAKKUJAID VÄLISMAISTELE
Triin (OV) kirjutab:
jaanuar 26th, 2009 at 17:13
Ühelt poolt on Sul muidugi õigus ja ka põhimõte eelistada Euroopa tooteid-teenuseid pole paha. Samas annavad Estonian Air, Saku Õlletehas jt Eestis paljudele inimestele tööd ning nende ettevõtete pakutava eelistamisega toetad kaudselt ka neid.
Enn (OV) kirjutab:
jaanuar 26th, 2009 at 17:15
to Indrek.
Riik pole viimaste aastate kahjumist mitte sentigi kaotanud, sest kõik oma arved on EA maksnud ise.
Mis puutub Eestimaisesse, siis täna enamik töölisi (arvan et 100%) lennufirmas maksvad makse Eesti riigile. Ja see on riigi jaoks täna väga oluline.
Ja kui eelistada lendamist EA-ga, siis riik võidab sellest ikka väga palju.
tiltslope kirjutab:
jaanuar 26th, 2009 at 18:25
Tean näiteid, kus tugev välisomanik on viimastel aastatel sihipäraselt investeerinud Eestis olevasse tootmisse. Eestlasest omanik eelistab autopoodi minekut. Tööhõive seisukohast ei ole kapitali rahvusel vahet, kui palgad/maksud siia makstakse. Riigi jaoks on see suur asi.
Mina olen küll noor ja rumal, kuid EL ei ole mu kogemuse järgi küll me ustav sõber. Ida-Euroopat taheti oma liikmeks ka seepärast, et “ühisturu” tingimustes sealset turgu võita, mitte nende kaupa oma õuele lubada. Lisaks on poliitikud rääkinud nii “kahekiiruselisest” kui “tuumik-Euroopast”, mõlemad jätaksid meid teisejärguliseks. Saksamaa ja Prantsusmaa edukus on tähtis ja meile kasulik. Tegelikult on mõistagi Euroopa väga palju positiivset toonud. Aga esmajärjekorras toetan eestimaist, kallist ja kehva ei taha, kuid liiga pirtsakas ka pole.
Indrek Aigro kirjutab:
jaanuar 27th, 2009 at 13:05
Minu vabandused Ennule ja Triinule – maksumaksja rahaga ei ole otsest seost tõesti. Vale võrdlus oli. Siiski kasumi tekkimisel ja dividendide puhul tekib see seos. Tööhõive koha pealt jälle ei tohiks olla vahet mis kapitalil ettevõte eestis tööd pakub – teoreetiliselt mida ebaefektiivsem on on väliskapitalil põhinev ettevõte ja mida rohkem tööjõudu ta vajab seda parem on see riigile tulu- ja sotsiaalmaksu koha pealt.
Aga Eesti vs EL koha pealt oli mu mõte selles, et kui piirata oma menüü ainult 100% Eesti kapitalile siis tuleb langetada oma elukvaliteeti, sest valik ei ole väga suurepärane. Ja kuigi mõju EL-le on väiksem kui Eesti riigile, tasuks järgmisena igal juhul eelistada EL kaupa/teenust välisriikidele. Ja siis on veel mõned sõbrad keda me kah tahame aidata – Gruusia, Ukraina, Moldova, Kosovo, USA, Island; kolmandana peaks siis nende asju ostma
Triin (OV) kirjutab:
jaanuar 27th, 2009 at 13:11
Noh, eks see päriselt on nagunii ikkagi lõpuks pidev parima lahenduse ja kuldse kesktee otsimine, püüdes üheaegselt arvesse võtta kaasmaalaste toetamist, kvaliteeti, hinda, kaubamärgieelistusi ja -sümpaatiaid ning mine tea, milliseid faktoreid veel.
jan kirjutab:
jaanuar 28th, 2009 at 13:51
Olen ise ka seda meelt , et kui võimalik siis kasutada kodumaist lennufirmat.Kahjuks sellest talvest on tehtud minu peamise lennusihtkoha Londoni vahel lendamine suhteliselt raskeks , seoses lendude vähendamisega . Vägisi peab kasutama teisi lennufirmasid ning ebamugavamaid ühendusi. Loodan et uute , väiksemate lennukite tulekuga taastub normaalne iga päevane lennugraafik.
P.S. leidsin teie kodukalt , et lõpuks on avanenud võimalus tellida toitu lendudele.
Võiksite ka selle khta mingit reklaami teha , sest 80 % lendajatest kindlasti ei leia seda võimalust üles.
Triin (OV) kirjutab:
jaanuar 28th, 2009 at 14:14
Postitus on töös ja kohe varsti loodetavasti üleval – kuna meil on testperiood, siis me seda võimalust veel laiemalt ei reklaami, aga blogisse tuleb küll.